応援団長のバイクのある人生

っていうか、完結編かな

前回いちおうエンジン乗っけて、
ハーネスを簡単に取りまわしたところで報告終了でしたね。

正月休みも終わってしまったので
仕事を終えて帰宅後から夕飯までの短い時間でコツコツと作業を
進めます。



エイプ用のライトケースを取り付け
とりあえずNランプやウインカー、メインスイッチの配線を結線していきます。


　
クラッチワイヤーはCLのを使いますので
必殺！ワイヤーインジェクター！



クラッチレバーは南海さんの激安メッキレバーに変換
メーターは余っててもったいないなぁって思ってたメーターを
やっと使えるね
武川のデジタルメーターだけどタコメーターも付いてるんだよ～



マフラーはモリワキもなかだよん

マフラーも着けたことだしってんで



武川のハイスロットル組んでエンジン掛けてみました～

おおお！！

いい感じで始動です。

思わずにやけてしまったけど、メカやっててこの瞬間はたまりません



CLに使ってたアルミ製のウインカーを取り付けて、
タンク、シートを着けました。

いい感じです。

後はフロントブレーキと左サイドカバー

マフラーがダウンしたので右横もカムフラのための
オイルキャッチタンクを着けようかなっと



まずはブレーキから

これは団長ガレージに在庫してたNSR５０用のキャリパーだよ



マスターシリンダーはなんと刀に使ってた
ニッシンの別体型使っちゃった。

エア抜き済んでブレーキングしてみると想像通り・・・

５／８(通常ダブルディスクで使用)なんで
パスカルの原理上タッチは強烈なんだけど効きはイマイチですね

１／２(通常シングルで使用)のもあったんだけど
油面のチェック窓が曇っちゃっててさ～

でも、ブレーキの効き具合はこのぐらいがちょうどいいって感じですよ

まさに怪我の功名（＾▽＾笑）



左サイドカバーはいやらしくメッキのタイプを着けます

純正の白いのもあったんだけどZ５０って貼っちゃってあるので
登録は黄色ナンバーなんでやめときます。

配線も無事にまとめられてうまくカバーも着くことができ
一安心ですわ～


　　
画像左はCLに使ってたクラシックタイプのキャッチタンク
ホースとかが硬化しちゃってて取り回しの変更もままならいんで

新しくタンク購入です　　
最近はステンメッシュのホースも着いてるんでありがたいです

しかもお値段なんと驚きの１７００円
この業者さんこれで利益いくらなんだろう？

しかし、赤を買ったんだけど、こりゃ赤ではないなぁ（＾▽＾笑）



でもまぁこれでこ右側のスカっとしてた空間をうめてくれますよ


本日オイル交換してとりあえずこれで形になりましたな




試乗してみました。

３速までぐんぐん加速して行きます。
この時点で普通に７０キロ以上出るようですが

怖れていた４速に入れての失速は？

おおお！いいぞ～どんどん加速する！

やはりCLのミッションはモンキーのとは違うようですね

デジタルが８５キロ振ったところでこんなもんやろって
アクセル緩めました。

お買いもの＆おつかい仕様にしては
充分すぎますね

さぁかっこよくて安いリヤパニアを探そうかね～


そんな訳で猿２号機　製造計画の一巻のおしまい～おしまい～